汽车悬架系统是车辆底盘的核心组成部分，直接影响驾驶舒适性、操控稳定性和轮胎抓地力。常见的悬架类型主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。独立悬架（如麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式）允许车轮独立运动，适用于前驱或高性能车型，能有效减少路面冲击并提升转向精准度；非独立悬架（如扭力梁式）结构简单、成本低，多用于后轮，兼顾轻量化与经济性。此外，空气悬架通过调节气压实时调整车身高度和软硬，而主动悬架则利用传感器和电子控制实时优化减震效果，进一步提升复杂路况下的驾驶体验。